Récit de notre victoire sur la Roma Per Due 2026 en Mini 6.50 après 3 jours de course engagée, quelques jours après ma qualification hors-course de 1000 miles nautiques pour la Mini Transat 2027.
🏆 Roma Per Due 2026 : aller au bout de l’effort
Après 3 jours, 3 heures et 47 minutes de course, nous franchissons la ligne d’arrivée de la Roma Per Due en tête avec Victor Le Roy.
Une victoire particulière, parce qu’elle arrive quelques jours seulement après avoir validé ma qualification hors course de 1000 milles. Beaucoup d’intensité en peu de temps — et surtout une vraie confirmation du travail engagé.
⚓ Un départ calme puis très engagé
La course partait de Riva di Traiano pour un parcours de plus de 500 milles, finalement modifié quelques heures avant le départ à cause des conditions annoncées. Direction Ustica, au nord-ouest de la Sicile, avant de remonter vers l’arrivée.
Dès le départ, on savait que ça allait être sportif. Certains concurrents ont fait le choix de ne pas partir.
De notre côté, le bateau était prêt, fiable, et on savait qu’on pouvait encaisser. On a donc décidé d’y aller.
La modification du parcours juste avant le départ nous a obligés à partir sans routage, et à trâcer notre route presque “à l’instinct” avec peu ou pas d’information météo.
🌬️ Entre pétole et baston
La course a été tout sauf linéaire.
Une première nuit sans vent, où il fallait rester lucide et patient. Puis une descente vers Ustica dans du près ouvert, avec une mer difficile et un bateau qui tape beaucoup. Le vent monte à 35 noeuds, cela reste gérable mais la mer n’aide pas. Nous prenons 2 ris dans le grande-voile et un ris dans le gennois. Pour ne rien arranger, nous sommes tous les deux dans une condition physique fragile, nous soupçonnons une indigestion alimentaire.
À ce moment-là, on sent qu’on est bien placés. Mais rien n’est fait.
Une bataille à distance s’installe avec les Espagnols de MARINA RUBICON LANZAROTE, également en pogo 3, partis plus au nord. Impossible de savoir où on en est réellement.
💥 Tirer sur le bateau
À partir de là, la stratégie devient simple : engagement total.
Tirer sur le bateau, relancer sans cesse, ne rien lâcher.
Au passage d’Ustica, le vent monte à nouveau. On enchaîne les surfs, avec des pointes à 17 nœuds. Le bateau part au planning, enfourne parfois, passe en mode sous-marin entre les vagues et nous sommes trempés à bord.
C’est physique, intense, et il faut rester à fond malgré la fatigue.
L’objectif est clair : ne rien regretter.
⏱️ Le doute jusqu’au bout
Sans téléphone à bord et sans visibilité sur les autres, impossible de savoir si ça suffit.
On continue à pousser.
Après une dernière nuit dans peu de vent, on arrive à s’échapper grâce au talent de mon co-skipper Victor. Et puis la ligne. On coupe en tête. Le soulagement est énorme.
🚀 Une étape qui compte
Cette victoire, elle valide beaucoup de choses.
Elle confirme que le bateau est prêt, que le niveau est là, et que le projet avance dans le bon sens.
C’est aussi la première course pour moi sur le circuit méditerranéen avec mon mini Edouard Rousseau – Jetly.
Quelques jours avant, je validais ma qualification de 1000 milles en solitaire. Aujourd’hui, une victoire.
La dynamique est lancée.
🎯 Et maintenant ?
La suite arrive vite :
- le Gran Premio d’Italia, cette fois en solitaire
- puis la Mini Atlantique, avec une étape jusqu’aux Açores
Toujours avec le même objectif en tête : être au départ de la Mini Transat 2027 🙌
Un immense merci à mon co-skipper, Victor Le Roy, de m’avoir rejoint avec tout sont talent à bord du mini Edouard Rousseau – Jetly pour cette course. Merci à mes sponsors titres, Odrea et Jetly, sans qui cette histoire ne pourrait pas s’écrire, à mon école Efrei Paris et sa communauté d’Alumni, à mes coachs, à mes proches, ma famille, et plus plus particulièrement à ma femme et mes parents, votre soutien m’est essentiel.
Timothée Marguier
